Parte de accidente digital para flotas, concesionarios, corredurías y aseguradoras
El siniestro empieza en el arcén.
El expediente, también.
El conductor escanea el QR del vehículo y completa el parte desde el navegador, sin app. Flota, aseguradora, correduría y taller reciben el expediente en minutos.
¿Ha tenido un accidente? Guía rápida para conductores
- Sin descargar aplicación
- El conductor escanea el QR y completa el parte en el navegador del móvil.
- Datos en menos de dos minutos
- Matrícula, póliza y datos del vehículo van precargados por el cliente. El parte completo, con fotografías y firma, en unos diez.
- Formato oficial
- Parte amistoso de modelo europeo, firmado por ambas partes y con fotografías con fecha y hora.
- Reparto automático
- Cada destinatario recibe su parte del expediente en minutos, no en días.
Qué es Acciparte
Una capa de datos neutral en el origen del siniestro
Acciparte es una plataforma web con la que el conductor completa el parte amistoso oficial desde el navegador del móvil, escaneando el QR del vehículo. Acciparte no asegura, no media, no perita ni decide responsabilidad.
- Captura en el origen. Matrícula, aseguradora y póliza van precargadas por la empresa. El conductor describe, fotografía y firma en el lugar.
- Un expediente con referencia única. Cada siniestro nace con un identificador que acompaña al PDF oficial y a toda la conversación posterior.
- Reparto a quien el cliente decide. Flota, aseguradora, correduría, taller y contraparte reciben su parte del expediente en minutos, a la vez.
El problema
El minuto cero del siniestro sigue siendo papel, memoria y teléfono
Todo lo que pasa después de un accidente depende de la calidad de lo que se captura en los primeros minutos. Y en los primeros minutos casi nunca hay nadie mirando.
Un conductor con un golpe tiene delante un formulario que no ha rellenado nunca, un desconocido con prisa y un teléfono con el que llamará a su jefe. El parte se hace mal, tarde o no se hace, y cada dato que falta es una llamada, un correo y un día más de vehículo parado. Acciparte se sitúa antes de que exista el expediente, para que exista bien.
| Parte en papel o formulario suelto | Expediente Acciparte | |
|---|---|---|
| Momento de captura | Horas o días después, de memoria | En el lugar, con precarga del vehículo |
| Formato | Papel, foto del papel o PDF sin estructura | Datos estructurados por segmento más PDF oficial |
| Destinatarios | Uno cada vez, por correo o teléfono | Todos a la vez, según configuración del cliente |
| Acceso de terceros | Reenvíos y copias sin control | Permiso explícito, enlace temporal y registro |
| Trazabilidad | Ninguna | Quién accedió, a qué y cuándo |
Antes y después
El mismo siniestro, dos expedientes
Arrastre para comparar lo que llega hoy con lo que llega con Acciparte.
Parte en papel, tres días después
Expediente Acciparte, diez minutos después
Cómo funciona
Cuatro pasos entre el golpe y el expediente
El conductor no configura nada. Todo lo que necesita saber el sistema sobre el vehículo lo ha cargado antes la empresa, una sola vez.
El conductor escanea el QR del vehículo
El navegador del móvil abre el parte con la matrícula, la aseguradora y la póliza precargadas. Se identifica con la matrícula o con su correo y contraseña, y no necesita descargar nada.
Completa el parte guiado en el lugar del accidente
Circunstancias con las casillas del formulario oficial, croquis sobre la silueta del vehículo, fotografías en caliente y firma digital de ambas partes. Vista previa antes de cerrar.
Se genera el documento oficial y nace el expediente
Acciparte produce el parte amistoso en PDF con la referencia única del expediente, legible y dictable, que acompañará al siniestro hasta el cierre.
El expediente se reparte y se mantiene vivo
Flota, aseguradora, correduría, contraparte y taller reciben su segmento. Terceros autorizados aportan presupuesto, informe o documentación contra la misma referencia.
El concepto
Un expediente, no una copia por correo
Acciparte no reparte documentos. Reparte acceso a un mismo expediente, y cada actor ve solo lo que le corresponde.
Una referencia única
Cada siniestro nace con un identificador que acompaña al PDF, a los correos y a cualquier conversación con taller, perito o aseguradora.
Cada uno ve lo suyo
Flota, aseguradora, correduría y taller acceden a su parte del expediente. Nadie ve más de lo que necesita, y todo acceso queda registrado.
Llega a todos a la vez
El aviso sale en minutos a todos los destinatarios configurados por el cliente. Si uno falla, los demás salen igual.
Para quién
¿Qué gestiona usted?
Elija su caso y vea qué cambia con Acciparte.
El parte lo hace el conductor. El control lo tiene la flota.
Reparto, servicios técnicos, comercial, transporte de mercancías o de personas: en una flota el siniestro es una rutina que se gestiona mal porque nace mal. Acciparte hace que el parte llegue completo, en minutos y con destinatarios ya decididos.
- El conductor no configura nada. Matrícula, aseguradora, póliza, correduría, taller y responsables van precargados. El conductor describe, fotografía y firma.
- El expediente llega en minutos. El envío es automático en cuanto se cierra el parte. La flota, la correduría y la aseguradora reciben el aviso a la vez, no en cadena.
- Siniestralidad con datos propios. Panel por empresa con partes enviados, vehículos en parque y últimos expedientes. La conversación con la correduría sobre el riesgo se hace con cifras de la flota, no de la compañía.
El cliente tiene un golpe. El primer taller que ve es el suyo.
Cuando un cliente tiene un golpe, el taller que repara es el primero que aparece. Con el QR del concesionario en el vehículo, el primero es la marca. Sin interceptar a nadie: ofreciendo antes.
- Taller propio en primera posición. El concesionario es el primero en ofrecer, no el que intercepta. El cliente elige entre al menos dos opciones y la de ninguna.
- Orden de reparación contra la referencia. El taller abre la orden de reparación con la referencia única del expediente, con las fotografías y el parte ya recibidos. Sin discusiones sobre qué siniestro vino de dónde.
- Marca del concesionario. El parte, el PDF y las comunicaciones al cliente llevan la identidad del concesionario o del grupo. El cliente sigue siendo del concesionario.
El expediente llega completo. La relación con la compañía sigue siendo suya.
La correduría solo pierde con el siniestro: horas de gestión, requerimientos, plazos y un cliente al que hay que perseguir. Acciparte hace que el expediente nazca completo y ayuda al gestor en todo lo que viene después.
- Expediente completo desde el primer día. Parte bilateral, fotografías en caliente, croquis y firma. Menos requerimientos de la compañía y menos reconstrucción con el asegurado.
- Trabajamos para el gestor. Subsanación documental, seguimiento y plazos. El gestor decide y la compañía habla con la correduría.
- El asegurado ve su expediente. Zona de seguimiento con barra de progreso y lista de lo que falta. La correduría deja de ser el teléfono de información.
El aviso de siniestro, tal y como debería llegar.
Acciparte entrega a la compañía un FNOL bilateral, firmado por las dos partes, con fotografías del momento y datos estructurados por segmento. Complementa los sistemas de tramitación y de peritación que ya existen, no compite con ellos.
- FNOL bilateral y firmado. Las dos versiones, el croquis conjunto y las firmas en el mismo documento. Menos contradicciones y menos llamadas.
- En minutos, no en días. El envío es automático al cerrar el parte. El aviso llega antes de que el vehículo salga del lugar del accidente.
- Datos estructurados por segmento. Circunstancias, vehículos, conductores, fotografías y póliza como campos, no como texto libre. Listo para cargar en tramitación.
El vehículo es suyo. El siniestro lo tiene otro.
En renting, leasing y financiación cautiva, el titular del vehículo no está en el accidente y el conductor no sabe quién es el titular. Acciparte resuelve esa distancia con configuración, no con formación.
- Árbol de titular, administrador y flota. Cada nivel con su panel, sus gestores y su configuración. La siniestralidad se consolida hacia arriba.
- Aseguradora por vehículo. Financieras que empaquetan pólizas de varias compañías configuran la que corresponde a cada vehículo o empresa. El conductor no lo sabe ni lo necesita.
- Red de talleres del titular. El taller de la red aparece como primera opción tras el parte. Cita, documentación y factura contra la referencia del expediente.
El conductor de hoy no es el de mañana. El parte tiene que ir con el vehículo.
Rent a car, movilidad compartida, VTC y transporte de viajeros comparten un problema: el conductor no conoce el vehículo, no conoce la empresa y no va a instalar nada. La única constante es el vehículo. Por eso el identificador va en él.
- Parte en el idioma del conductor. El formulario sigue el modelo europeo de declaración amistosa. El cliente lo completa en su idioma y el contrario en el suyo.
- El identificador va con el vehículo. Cambia el conductor, no la configuración. La oficina, la aseguradora y el taller están en el vehículo, no en la persona.
- Aviso antes de la devolución. La oficina recibe el expediente en minutos y sabe qué daños vienen antes de que lleguen las llaves.
Neutralidad
No competimos con nadie que esté en el siniestro
Acciparte se coloca antes de que empiece la tramitación y entrega el dato a los sistemas que ya existen. Eso es lo que la hace adoptable por todos los actores a la vez.
Complementa, no sustituye. El expediente sale con estructura para los sistemas que ya usan aseguradora, correduría y perito.
Quien contrata, decide. Destinatarios y opciones los configura el cliente. Acciparte ejecuta.
Libre elección. Si se ofrece taller o asistencia, el conductor ve al menos dos opciones y la de no elegir ninguna.
Seguridad y cumplimiento
Diseñada para un dato regulado desde el primer campo
RGPD desde el diseño
Titularidad por segmento, minimización, permisos explícitos y registro de accesos. Los datos de salud se aíslan como categoría especial y solo circulan con consentimiento caso a caso.
Ver seguridad y datosInfraestructura en la Unión Europea
Plataforma y proveedores principales en la Unión Europea, con cifrado en tránsito, control de acceso por rol y aislamiento de datos por empresa.
Ver arquitecturaEncargado del tratamiento
Acciparte firma contrato de encargado con cada cliente. En despliegues con marca del cliente, la identidad y la responsabilidad del tratamiento son del cliente.
Ver modelo de responsabilidadDiagnóstico
¿Dónde está su minuto cero?
Ocho preguntas sobre lo que pasa hoy en su organización entre el golpe y el primer dato. Un minuto.
- ¿El conductor sabe, sin llamar a nadie, qué aseguradora cubre el vehículo?
- ¿Los partes llegan con fotografías hechas en el lugar?
- ¿Llegan con la firma de la contraparte?
- ¿La flota, la correduría y la aseguradora se enteran el mismo día?
- ¿Cada siniestro tiene una referencia con la que hablan todos los implicados?
- ¿Sabe qué documentación falta de cada expediente sin preguntar por correo?
- ¿Puede decir cuántos partes llegaron completos a la primera el último trimestre?
- ¿Un conductor nuevo puede hacer un parte correcto el primer día, sin formación?
0 respuestas afirmativas de ocho
Su minuto cero está resuelto
Pocas organizaciones responden así. Si quiere comparar su proceso con el expediente de Acciparte, la demo dura treinta minutos.
Hay hueco, y se puede cerrar en semanas
Lo que falla está en la captura y en el reparto, no en la tramitación. Es exactamente lo que resuelve poner el parte en el vehículo.
El siniestro se reconstruye después, no se captura
Casi todo lo que cuesta un siniestro en su organización se decide en los minutos en los que hoy no hay nadie mirando. Empiece por ahí.
- Precarga del vehículo: el conductor no necesita saber quién asegura.
- Fotografías en caliente, con fecha y hora, dentro del parte.
- Firma de la contraparte desde su propio móvil, sin instalar nada.
- Aviso simultáneo a todos los destinatarios que configure.
- Referencia única de expediente en el PDF y en cada correo.
- Estado del expediente y documentación pendiente en el panel.
- Panel de siniestralidad con los partes de su propio parque.
- Hoja de una cara y QR en el vehículo: sin formación presencial.
Preguntas frecuentes
Lo que suelen preguntar antes de una demo
Sin resultados. Pruebe con otra palabra o escriba a admin@acciparte.com.
¿Hace falta que el conductor instale una aplicación?
No. El parte se completa en el navegador del móvil al escanear el QR del vehículo. El conductor se identifica con la matrícula del vehículo o con su correo y contraseña, y no descarga nada. Esa es la diferencia que separa los proyectos de parte digital que se usan de los que no.
¿El parte que se genera es el oficial?
Sí. Acciparte genera el parte amistoso de accidente en su formato oficial de modelo europeo, con las circunstancias, el croquis, las fotografías y la firma de las dos partes, y lo entrega en PDF a las aseguradoras implicadas. Es el mismo documento que el formulario en papel, capturado con más calidad y en el momento. La valoración de cada siniestro sigue correspondiendo a las compañías.
¿Qué recibe la aseguradora?
El parte oficial en PDF, la referencia única del expediente y, para las compañías que lo integran, los datos estructurados del segmento que les corresponde. Acciparte no accede a los sistemas de la aseguradora ni tramita en su nombre: entrega el dato y facilita la documentación que se necesite.
¿Acciparte sustituye a la correduría o al departamento de flota?
No. Acciparte trabaja para el gestor. Ayuda en la subsanación documental, el seguimiento y los plazos del expediente, pero la correduría sigue siendo la interlocutora con la compañía y la flota sigue decidiendo con quién trabaja.
¿Cuánto cuesta?
La contratación es B2B por despliegue, sin licencia por vehículo ni cuota por usuario. La tarifa se comparte en una reunión, sobre el parque o la cartera real del cliente.
¿Cuánto tarda el despliegue?
Semanas, no meses. El alta se hace de una vez y lo que marca el calendario es la entrega de los identificadores a los vehículos, que preparamos con el cliente.
¿Qué pasa si un desconocido escanea el QR del vehículo?
Ve una pantalla de identificación y nada más. Sin identificarse, con la matrícula o con correo y contraseña, no se accede a ningún dato del vehículo ni de la póliza. El QR identifica el vehículo, no abre su información.
¿Sirve para un particular?
Acciparte se contrata por empresas y organizaciones. Un particular la usa cuando conduce un vehículo con identificador de un cliente de Acciparte o cuando es la contraparte en un parte: en ambos casos completa y firma desde su móvil sin instalar nada. Si ha tenido un accidente, la guía para conductores explica qué hacer.
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